清华大学智能车课题组围绕智能网联汽车相关热点领域，探索自动驾驶和人工智能在下一代汽车的应用，聚焦感知、决策、控制、网联、车路协同等核心技术研发，努力提升下一代汽车的安全、节能、环保、舒适等综合性能。

团队承担大量国家重点研发计划、国家自然科学基金、国际合作项目以及横向企业合作项目。团队于2016年获批“车联网”教育部-中国移动联合实验室，2017年成立“清华大学智能网联汽车与交通研究中心”，支撑与日产、戴姆勒、丰田等国际一流整车企业共建清华大学校级联合科研机构。

团队现有长江学者特聘教授两名，国家自然科学基金杰出青年基金获得者一名，获国家级科技二等奖两项。

团队积极推动相关科技成果的产业化应用，与长安、北汽、一汽、东风等国内车企，以及奔驰、日产、丰田等国际企业集团合作，联合开展智能网联汽车的研究和产业化应用，协助多家企业实现了无人驾驶样车的开发，并已支持团队成员或学生创立苏州智华、北京智行者、天津清智科技等创业公司。现因研究需要，诚聘海内外智能网联汽车相关领域博士后研究人员3-5名，开展前沿研究并协助指导研究生。

一、招聘要求

1.具有博士学位或即将获得博士学位，基础知识扎实，业务能力强，发表高水平论文者优先，特别优秀者可配合申请清华大学“水木学者”计划。

2.具备车辆工程、计算机和通信、动力机械工程、电气工程、控制工程、电子工程及其它相关专业背景。

3.有较强的独立科研能力和良好的团队合作精神。

4.年龄在35周岁以下且取得博士学位不超过3年，具备全脱产在本站从事博士后研究工作的条件。

二、研究领域

1.智能网联汽车、自动驾驶信息安全体系和理论研究，利用大数据分析和人工智能建立车辆及云端异常分析模型等，同时建立用于信息安全研究的仿真和测试模型，以及台架及整车试验环境。

2.智能汽车环境感知方向：激光雷达点云信号处理、机器视觉信号处理；动静态交通目标的检测与环境的理解；GPS/惯导组合定位和高精度地图匹配。

3.智能决策算法方向：面向自动驾驶的深度学习网络及决策算法的研究开发。

4.智能网联汽车风险场景设计与安全性测试评价研究。

5.智能网联汽车新型人机界面与人机交互设计研究。

6.智能网联汽车车载智能计算平台关键技术研究。

7.与智能网联汽车相关的关键技术研究。

8.按合作导师需要参与中心开展的国家及企业相关项目的研究工作，进行智能网联汽车相关行业政策、行业标准和前瞻技术研究，战略报告的撰写和整理。

三、合作导师

李克强教授，王建强教授。

四、薪酬待遇

1.进入课题组的博士后，基本工资与福利待遇等按照清华大学博士后相关规定执行。

2.团队同时提供有竞争力的科研补贴，综合年薪不低于20万元。

3.团队支持博士后申报博士后创新人才支持计划等。

4.团队支持博士后研究期间参与有关国际合作研究与交流、参加国内外学术会议。

五、联系方式

即日起接受申请。请有意应聘者将详细简历，包括教育、工作经历及论文发表情况等发送至：luanmy@mail.tsinghua.edu.cn（栾老师，邮件主题请注明：申请智能车课题组博士后）。

提示：以担保或任何理由索要财物，扣押证照，均涉嫌违法。一经发现，立即举报。